| Alors
que le scandale de l'amiante a déjà tué en France des milliers de personnes, comment le
gouvernement français peut-il se débarrasser d'un navire plein d'amiante et l'abandonner
à des ouvriers qui travaillent sans aucune précaution ?
Depuis décembre, Greenpeace est en 1ère ligne sur un combat qui
symbolise à la perfection sa mission: l’interposition par les moyens de la
désobéissance civile à un crime contre l’environnement et l’homme. Un crime
qui de surcroît serait perpétré par un pays riche et industrialisé du Nord contre des
populations démunies du Sud.
Greenpeace se bat pour que le droit international soit respecté par le
gouvernement français.
Des actions successives à Toulon, Paris, Dehli et au large de
l’Egypte ont permis d’alerter l’opinion publique mondiale. Pendant 2
semaines les autorités égyptiennes ont bloqué le Clem à l’entrée du canal de
Suez.
S’ils ont finalement plié sous la pression diplomatique française
et un bakshish de 1,4 millions d’Euros pour le droit de passage, le Clem a néanmoins
suscité un débat sur la démocratie en Egypte. La Cour Suprême indienne, de son côté,
a révoqué l’autorisation de demantèlement sur le chantier d’Alang. Le Clem
est provisoirement interdit d’acces dans les eaux territoriales indiennes.
En France, la pression politique augmente, cependant, nous n’avons
pas encore gagné, loin s’en faut. Le gouvernement français persévère dans la
dénégation du droit international, il s’enfonce dans le mensonge pour justifier un
acte criminel. Or, le 13 février la Cour Suprême en Inde va prendre une décision finale
: entrera ou entrera pas ? GPF est décidée à mettre les bouchées doubles pour faire
revenir le Clem en France.
A vous citoyens de vous joindre au combat !
Nous avons besoin de votre soutien pour continuer notre action.
Battez-vous avec nous !
Il est plus qu'urgent d'agir : le porte-avions Clemenceau doit
revenir en France ! Merci d'être à nos côtés. Cliquez pour
faire un don (et faites passer le message !)
Greenpeace France |
